根據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)有限公司（CTS）的最新報(bào)告，2024 年 11 月全球國(guó)際海運(yùn)集裝箱吞吐量呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢(shì)。當(dāng)月集裝箱吞吐量達(dá) 1560 萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，相較于 10 月，出現(xiàn)了 1.6% 的小幅環(huán)比下降。然而，從 1 月至 11 月的累計(jì)成交量來看，卻實(shí)現(xiàn)了 5.3% 的增長(zhǎng)。與 2023 年同期數(shù)據(jù)相比，增幅更是達(dá)到了 6%，彰顯出全球海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)整體的向上發(fā)展趨勢(shì)。

海上運(yùn)輸中，集裝箱進(jìn)水易致貨物損壞、交貨延誤甚至危及安全。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，可采取以下預(yù)防措施：

在海上貨物運(yùn)輸中，無單提貨指提貨人未持正本提單就提取貨物，打破了正常提貨流程。

根據(jù)海關(guān)總署 13 日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024 年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到 43.85 萬億元，同比增長(zhǎng) 5%，中國(guó)外貿(mào)在多重挑戰(zhàn)下，成功實(shí)現(xiàn)規(guī)模的歷史性突破。

1 月 14 日，從山東省交通運(yùn)輸工作會(huì)議傳來關(guān)鍵信息，山東交通領(lǐng)域?qū)⒁愿哒斑h(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，謀劃實(shí)施 2025 年、“十五五” 以及 2035 年中長(zhǎng)期的交通重點(diǎn)項(xiàng)目 “三張圖”。本年度計(jì)劃投入 2500 億元資金，全力推動(dòng) 141 個(gè)綜合交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的建設(shè)步伐。

在國(guó)際海運(yùn)中，了解日本海運(yùn)費(fèi)用的影響因素對(duì)托運(yùn)人規(guī)劃運(yùn)輸成本很關(guān)鍵。