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1 月 1 日,承載著汽車配件、瓷磚等出口商品的山東 2025 年首趟中歐班列,緩緩駛出濟南董家鐵路貨運中心場站,奔赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。這一標志性的出發,拉開了山東新年外貿出口的大幕。
進入 2025 年,在農歷新年的時間節點驅動下,國際海運市場格局呈現出顯著變化。托運人在農歷新年之前提前安排貨物裝載的行為,對跨太平洋航線至美國的集裝箱費率產生了直接且明顯的推動作用,促使其呈現上揚態勢。
隨著年節的日益臨近,美東碼頭罷工警報得以解除,集裝箱海運市場悄然拉開了運價戰的帷幕。10 日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)大幅下挫 214.49 點,降至 2505.17 點,跌幅達 8.56%,成功終結了此前連續六周的上漲態勢。此次運價的下跌波及范圍廣泛,遠近洋航線均未能幸免,不同航線的運價均呈現出不同程度的下滑。