在全球海運(yùn)版圖中，上海港以無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)傲立潮頭，堪稱國(guó)際海運(yùn)領(lǐng)域的 “領(lǐng)頭羊”。其憑借得天獨(dú)厚的地理位置、令人矚目的龐大吞吐量以及高效卓越的處理能力，穩(wěn)坐全球最大國(guó)際海運(yùn)港口的寶座。

1 月 7 日，在河北加快建設(shè)交通強(qiáng)省新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容正式對(duì)外公布。2025 年，河北省在交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資方面計(jì)劃投入 1160 億元，規(guī)劃建成高速公路 260 公里，屆時(shí)全省高速公路總里程將達(dá)到 9000 公里。同時(shí)，普通干線公路建設(shè)目標(biāo)為 237 公里，農(nóng)村公路建設(shè)改造計(jì)劃為 4500 公里，地方鐵路建設(shè)規(guī)劃為 304 公里。此外，在港口建設(shè)方面，河北省力爭(zhēng)將港口航線數(shù)量拓展至 70 條，內(nèi)陸港數(shù)量增加至 110 個(gè)。

1 月 6 日，甘肅省召開(kāi) 2025 年加快交通強(qiáng)省建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)暨 “三大高速公路新通道” 調(diào)度會(huì)。會(huì)議明確，2025 年甘肅省將在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入 800 億元，旨在建成 350 公里的高速（一級(jí)）公路、900 公里以上的國(guó)省干線公路與旅游公路。同時(shí)，推動(dòng)蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程順利轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，完成嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工作，為 “七地一屏一通道” 建設(shè)提供有力支撐，全面促進(jìn)全省交通建設(shè)加速、交通網(wǎng)絡(luò)暢通及交通能力升級(jí)。

美國(guó)東部及墨西哥灣沿岸的雇主團(tuán)體與碼頭工人工會(huì)，將于明日重啟談判進(jìn)程，旨在為避免原定于 1 月 15 日爆發(fā)的罷工危機(jī)做出最后的關(guān)鍵努力。

近日，青島海事局?jǐn)y手黃島海關(guān)、黃島邊檢站，針對(duì)停靠于前灣港 79 泊位的 “瑪麗亞” 輪，展開(kāi)了聯(lián)合登輪檢查行動(dòng)。此次聯(lián)合登輪作業(yè)，標(biāo)志著國(guó)際貿(mào)易 “單一窗口” 船舶聯(lián)合登臨系統(tǒng)于青島轄區(qū)正式完成首單運(yùn)行。