印度洋航運(yùn)走廊近期接連發(fā)生重大事故，暴露出區(qū)域海事安全管理體系的深層短板。地中海航運(yùn)旗下"Elsa 3"輪在喀拉拉邦近海傾覆三周后，船體殘骸持續(xù)釋放油污與塑料顆粒，致使沿岸三個(gè)主要港口的生態(tài)修復(fù)工程被迫延期。更為嚴(yán)峻的是，萬海航運(yùn)"旺春"輪在相近海域的突發(fā)爆燃，使得印度航運(yùn)業(yè)陷入質(zhì)量信任危機(jī)。

鹿特丹港作為歐洲航運(yùn)樞紐，正經(jīng)歷前所未有的運(yùn)營壓力。物流企業(yè)普遍反映運(yùn)營受阻，船舶等待時(shí)長波動(dòng)加劇，旺季預(yù)期更令行業(yè)擔(dān)憂加劇。港務(wù)部門雖宣稱基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化取得進(jìn)展，但第三方調(diào)研顯示實(shí)際作業(yè)效率與官方數(shù)據(jù)存在明顯偏差，這種矛盾現(xiàn)象暴露出港口管理體系的深層矛盾。

在全球供應(yīng)鏈深度協(xié)同的浪潮中，青島淳遠(yuǎn)國際物流有限公司依托貨運(yùn)代理資質(zhì)與海關(guān)高級認(rèn)證，持續(xù)深耕大件運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸及轉(zhuǎn)關(guān)過境業(yè)務(wù)三大核心領(lǐng)域。作為連接青島港與天津港的重型裝備運(yùn)輸專家，公司通過十余年行業(yè)沉淀，為推土機(jī)、平地機(jī)、盾構(gòu)機(jī)等大型工程設(shè)備提供定制化物流解決方案，成為“一帶一路”基建項(xiàng)目的重要物流合作伙伴。

在全球供應(yīng)鏈深度融合的浪潮中，大件運(yùn)輸與跨境物流服務(wù)成為推動(dòng)重型設(shè)備流通的核心引擎。青島淳遠(yuǎn)國際物流有限公司以十余年行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，聚焦大件運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸及轉(zhuǎn)關(guān)過境業(yè)務(wù)三大核心領(lǐng)域，依托青島港戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，為工程機(jī)械、能源設(shè)備等超限貨物提供全流程專業(yè)化解決方案，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)創(chuàng)新。

青島淳遠(yuǎn)國際物流有限公司深耕大件運(yùn)輸領(lǐng)域十余年，以工程機(jī)械運(yùn)輸與轉(zhuǎn)關(guān)過境業(yè)務(wù)為核心競爭力，為國內(nèi)外企業(yè)提供高效可靠的物流支持。依托青島港與上海港的區(qū)位聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢，公司整合港口直連通道與陸運(yùn)專線資源，創(chuàng)新“海陸協(xié)同運(yùn)輸模式”，采用重型平板車組、模塊化掛車等專業(yè)設(shè)備，保障挖機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備在跨區(qū)域運(yùn)輸中的穩(wěn)定性與時(shí)效性。

在“一帶一路”倡議持續(xù)推進(jìn)與全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的背景下，工程機(jī)械設(shè)備跨境運(yùn)輸需求持續(xù)增長。青島淳遠(yuǎn)國際物流有限公司作為國家一級貨運(yùn)代理企業(yè)，依托青島港戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢與十余年行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，專注于大件運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備跨境運(yùn)輸及轉(zhuǎn)關(guān)過境業(yè)務(wù)，為客戶提供從報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)角尻P(guān)的一站式解決方案，成為連接?xùn)|亞與中亞市場的核心物流服務(wù)商。