貨物到港后若要更改提單重量，需先明確船公司、航空公司及目的港的改單政策、費用標準和所需文件。不同主體規定有別，如船公司對改單時間、航空公司對可改信息范疇的限制，務必提前了解。

在國際海運業務體系中，貨代提單補料占據著舉足輕重的地位。貨代提單補料，其英文全稱為 Bill of Lading Supplement，常簡稱為 BOS 或 Shipping Instructions（SI）。這一環節通常發生于貨物裝船之前，本質上是發貨人向船公司或貨代精準提供貨物詳細資料的過程，而這些資料是船公司或貨代制作提單的關鍵依據。

在物流、運輸和倉儲等領域，集裝箱內容積是確定其裝載能力的核心依據。了解這一數據，有助于合理規劃貨物裝載與運輸方案，提升運輸效率，增加經濟效益。同時，能有效避免貨物超載或裝載不足的問題，保障貨物運輸的安全與穩定。此外，在倉儲環節，還有助于優化空間利用，降低倉儲成本，對相關行業意義重大。

在國際貿易領域，海運拼箱以其經濟性與高效性，廣泛應用于進出口貨物運輸。不過，其涉及的單證眾多且流程繁雜，常使初次涉足的企業感到棘手。下面為您詳細梳理進出口海運拼箱的單證知識，助力企業實現貨物順利運輸。

碼頭操作費，全稱 Terminal Handling Charges（THC），是港口、碼頭及裝卸公司向承運人所收取的特定費用。其涵蓋范圍為在裝貨港堆場接收出口集裝箱后，進行堆存并搬運至船邊這一過程中產生的系列費用。具體包含集裝箱貨物于碼頭期間的裝卸、平移、吊上吊下作業費用，以及與之相關的勞務費用、設備使用費用等各類雜項開支 。

訂艙：1.選擇貨代或船公司：貨主需對比不同貨代或船公司的價格、服務、航線等，挑選合適伙伴。像馬士基、地中海航運這類大型船公司，全球航線廣泛，但價格可能偏高；小型貨代則可能有更靈活的定價策略；