近期國際海運市場顯現波動特征，美西航線集裝箱運價呈現持續回落態勢。最新航運指數監測顯示，亞洲至美國西海岸集裝箱運費較前期出現顯著回調，東海岸航線運價同步走弱。與此同時，亞歐主干航線運費較上月峰值已縮減近半，地中海航線亦面臨下行壓力，全球海運市場正經歷供需格局重塑的關鍵階段。
當前運價調整受多重因素疊加影響。政策層面，美國貿易政策的不確定性持續擾動市場，原計劃的互惠關稅征收方案暫緩實施，但政府要求相關部門在季度內制定系統性關稅反制措施。這種政策窗口期促使部分貨主調整采購策略，加速推進供應鏈多元化布局。據行業觀察，墨西哥等新興制造業基地的訂單前置現象明顯，反映出企業正通過靈活調整物流方案來規避潛在貿易壁壘風險。
市場供需結構變化成為運價波動的核心動因。傳統農歷新年過后，亞洲制造業進入周期性生產淡季，疊加國際航運市場常規淡季的雙重影響，貨量需求呈現季節性收縮。值得注意的是，當前正值年度航運合約談判期，承運方與貨主就未來運價基準的博弈日趨激烈。業內專家指出，現貨運價水平與市場對經濟走勢的預期間存在明顯預期差，這種分歧使得新年度長約談判面臨更多變數。
歐線市場波動尤為劇烈，亞歐航線運費已回落至紅海航運危機前的基準區間。地中海航線雖仍保持相對高位，但較上月峰值亦出現明顯松動。為應對運費持續走弱，主要班輪公司計劃實施新一輪運價上調方案，同時加大臨時停航力度以調節市場供給。不過行業分析師對此持審慎態度，認為在需求端未見明顯回暖信號的情況下，運價修復的可持續性仍待觀察。
展望后市，全球海運市場將延續調整態勢。一方面，北美消費市場的庫存重構需求尚未完全釋放，零售商補庫周期與制造業產能爬坡的協同效應值得關注；另一方面，國際地緣政治因素對航運路線的潛在影響仍未消除，蘇伊士運河與好望角航線的替代選擇將繼續影響運價波動區間。市場參與者需重點關注全球制造業PMI走勢、能源價格變動等宏觀經濟指標，這些因素將通過供應鏈傳導機制對海運市場產生鏈式反應。
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